DETAILS VAN DE PRODUCTEN

Huis > Producten >

Rubber Waterplugging Ship Launching Airbag Marine Airbag Voor Ship Launching

Producten

Rubber Waterplugging Ship Launching Airbag Marine Airbag Voor Ship Launching

MOQ:	1 Eenheid
Prijs:	usd50-500/unit
Standaardverpakking:	Standaard overzeese waardige verpakking
Leveringstermijn:	7working dagen
Betalingswijze:	L/C, T/T
Toeleveringskapaciteit:	200Units per maand

Gedetailleerde informatie

Productbeschrijving

Gedetailleerde informatie

Plaats van herkomst

China

Merknaam

Jiubei

Certificering

ISO

Modelnummer

800

Materiaal:

Rubber

Diameter:

0.7-2m

effectiviteit:

6-19 m

Garantie:

12 maanden

Markeren:

Rubberschip Lanceringsluchtkussen

Marine Ship Launching Airbag

Rubberen luchtzak voor schepen

Productbeschrijving

Inleiding:

Airbags voor schepen, ook bekend als marine airbags en scheeps airbags, zijn gemaakt van synthetische banden en natuurlijke rubber.

Marine Rubber Airbag is China onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten van innovatieve producten, de producten worden voornamelijk toegepast op schepen lanceren en landen, gewichtheffen, handling,installatie van onderwaterdrijfkrachthulpmiddelen, enz.De producten zijn minder beperkt door de ruimte, geen grote mechanische apparatuur, kan de werktijd te verkorten en de onnodige kosten te besparen.Door jarenlange ontwikkelingspraktijk, de scheepse rubber airbag wordt veiliger, effectiever en groener milieubescherming.

Vergeleken met de traditionele aan- en lanceermethode zijn de marine rubber airbags veel milieuvriendelijker, het is goedkoop en risicovol.In tegenstelling tot de meeste andere lanceringsmethoden die vaste infrastructuur zijn, heeft de airbag voor scheepsdocking relatief minder beperkingen en kan op veelzijdige manieren worden gebruikt.Het overwint het nadeel van de vaste spoordocking waarbij de capaciteit van de scheepsbouw en de scheepsreparatie door de vaste infrastructuur, met name in kleine en middelgrote scheepswerven, beperkt is.Een marine rubber airbag kan een schip aanleggen aan elk strand.

Bovendien hebben de rubberen airbags van de schepen weinig onderhoud nodig en kunnen ze herhaaldelijk worden gebruikt.

De scheepsrubber airbags bieden steun aan de romp van het schip, zijn rollende beweging nemen een schip uit het water of lanceren in het water.Zo is het duidelijk meer veiligheid dan andere opties zoals zijdelings lanceren.

Toepassing:

De airbag wordt steeds vaker toegepast bij het lanceringsproject van schepen.
de aanvraagmethode voor de aanvraag voor de lancering van een gemeenschappelijk middelgroot schip is als hieronder beschreven,
1Op basis van het berekeningsresultaat worden voldoende rollende airbags en opheffende airbags, trekkers en luchtcompressoren voorbereid.
Voor gebruik moeten de airbags worden opgeblazen en zonder belasting worden getest (de testdruk mag niet lager zijn dan 1,25 MPa).
luchtlekken, moet de airbag voor gebruik worden voorbereid.
2De weg voor de scheepsbeweging, met inbegrip van de weg van de scheepsbouwplaats naar de rampe, moet worden schoongemaakt en afgevlakt.
De ramp moet lang genoeg zijn en de luchtzak niet doorboren kunnen worden.
breed in het water.
3Alle uitsteekende scherpe hoeken en buizen op het gieten, zoals de A-beugel en de achterste post, moeten worden gepolijst om glad te zijn.
4Sluit de romp vast met de stalen kabel van de lier.
5Sluit de klep van het schip, bevestig het roer en de propeller.
6. Er zijn vele manieren om alle blokken te verwijderen en de rollende airbags in te vullen. Hier raden we twee methoden aan zoals hieronder.
kies er een op basis van de uitrustingsomstandigheden, zoals het gewicht van het schip, de hoeveelheid airbags, enz.
(A) Voor lichte schepen is de draagcapaciteit van de airbag groot genoeg om het schip van de blokken en dus blokken te tillen.
kan direct worden verwijderd en de airbags worden ingevuld.
(B) Voor zware schepen kunnen luchtzakken worden gebruikt om de achterkant van het schip op te tillen.
de positie van de airbags voor de voorzijde en de airbags voor de opheffing.

Hoe dichter de voorste draaipost bij het zwaartepunt hoe beter, echter zal het resulteren in te veel blokken rond van de
voorste draaibank, wat betekent dat de blokken handmatig moeten worden verwijderd. Daarom moet de positie redelijk worden bepaald
De luchtzakken moeten, indien mogelijk, aan de achterzijde worden geplaatst.
de locatie is ook afhankelijk van de lijnvorm van het achterste, omdat de lift van de hefluchtzak niet voldoende is als de bodem te hoog is
In deze toestand zou het beter zijn om naar voren te gaan.
de airbags worden bepaald na specifieke berekeningen, aangezien het geval van schip tot schip verschilt.
Q*Lq>W*Lw

In de formule,
Q=opheffing van de hefluchtzak
W=gewicht van het schip
Lq= de afstand van het liftcentrum van de hefluchtzak tot de voorste draaivolt
Lw = de afstand van het zwaartepunt van het schip tot de voorste draaivolt
7Verwijder eerst alle blokken in de airbags en de blokken rond de voorkant.
Verwijder de blokken één voor één van het midden naar het achterste.
de blokken van het gedeelte worden verwijderd, de rollende airbags onmiddellijk in de geplande positie worden ingevuld en op de juiste manier worden opgeblazen.
Vervolgens wordt het blok continu verwijderd totdat alle blokken in het achterste volledig zijn verwijderd en de rollende airbags zijn ingevuld.
8Verwijder de blokken van het midden van het schip naar de voorkant en vul alle rollende airbags aan de voorkant door de druk te wijzigen
Omwille van de veiligheid moeten verwijderde blokken in de juiste plaatsen worden toegevoegd.
De blokken worden niet verwijderd totdat de rollende airbags de
Bovendien moet bij het verwijderen van blokken van dezelfde sectie van het midden naar beide zijden worden gestart.
de buitenste blokken, moeten de werknemers het werk buiten de beugel uitvoeren.
9. De druk in de airbags aanpassen zodat de onderkant naar de juiste werkhoogte kan worden verlaagd.
Voor een gemiddeld klein schip kan de werkhoogte worden gekozen binnen een bereik van:
0.2m-0.3m.
10Alle airbags moeten gericht zijn op het midden van het schip en loodrecht op de startrichting.
11. Start de trekkrachtwinch om de stalen kabel langzaam te lossen gevolgd door langzame beweging van het schip.
wordt gelegen in het voorste deel los van de onderkant, wordt het onmiddellijk onder het achterste geplaatst en worden de airbags ingevuld
volgens de in de berekeningen gedefinieerde ruimte van de airbags.
12. herhaal het bovenstaande proces om het schip langzaam naar de waterkant te verplaatsen. wanneer de airbags niet kunnen worden ingevuld, blokkeer de rivier en verbied het
Als er schepen voorbij komen.
13- Evacueer het personeel in de gevaarlijke zone, informeer het personeel op het schip om zich klaar te maken.
Als de rivier te smal is voor een snelle lancering, kan het schip snel worden gelanceerd, maar als de rivier te smal is om een snelle lancering te realiseren, kan het schip snel worden gelanceerd.
Laat de kabel langzaam los met een tractiewiel om het schip langzaam te laten varen.
14Voor grote schepen is het noodzakelijk een antidraaiapparaat te installeren.
15Haal de airbags op.

Tags:

Producten

MOQ:	1 Eenheid
Prijs:	usd50-500/unit
Standaardverpakking:	Standaard overzeese waardige verpakking
Leveringstermijn:	7working dagen
Betalingswijze:	L/C, T/T
Toeleveringskapaciteit:	200Units per maand

Gedetailleerde informatie

Productbeschrijving

Gedetailleerde informatie

Plaats van herkomst

China

Merknaam

Jiubei

Certificering

ISO

Modelnummer

800

Materiaal:

Rubber

Diameter:

0.7-2m

effectiviteit:

6-19 m

Garantie:

12 maanden

Min. bestelaantal:

1 Eenheid

Prijs:

usd50-500/unit

Verpakking Details:

Standaard overzeese waardige verpakking

Levertijd:

7working dagen

Betalingscondities:

L/C, T/T

Levering vermogen:

200Units per maand

Markeren

Rubberschip Lanceringsluchtkussen

Marine Ship Launching Airbag

Rubberen luchtzak voor schepen

Productbeschrijving

Inleiding:

Bovendien hebben de rubberen airbags van de schepen weinig onderhoud nodig en kunnen ze herhaaldelijk worden gebruikt.

Toepassing:

Tags:

HDPE pijpvlotter

Baggeren pijp drijvers

Pijp drijft boeien

UHMWPE-pijp

Baggeren van HDPE-buis

Zelfdrijvende baggerslang

PE Pontoon

Rubberlossingsslang

Rubberzuigingsslang

Gepantserde slang

Slijtvaste buis

Polyethyleen boei

Slibgordijn

Airbag opsteken

Rubber Waterplugging Ship Launching Airbag Marine Airbag Voor Ship Launching

Rubberschip Lanceringsluchtkussen

Marine Ship Launching Airbag

Rubberen luchtzak voor schepen

Accessoires Staal frame structuur,

Brandbestendig staalframe,

HDPE pijpvlotter

Baggeren pijp drijvers

Pijp drijft boeien

UHMWPE-pijp

Baggeren van HDPE-buis

Zelfdrijvende baggerslang

PE Pontoon

Rubberlossingsslang

Rubberzuigingsslang

Gepantserde slang

Slijtvaste buis

Polyethyleen boei

Slibgordijn

Airbag opsteken

Rubberschip Lanceringsluchtkussen

Marine Ship Launching Airbag

Rubberen luchtzak voor schepen

Accessoires Staal frame structuur,

Brandbestendig staalframe,