| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | 3000-5000usd |
| Standaardverpakking: | Standaard verpakking voor de zeevaart |
| Leveringstermijn: | 7DAGEN |
| Betalingswijze: | TT/LC |
| Toeleveringskapaciteit: | 30 eenheden per maand |
De Zelfdrijvende Baggerslang is een gespecialiseerde, zware component die is ontworpen voor efficiënt en betrouwbaar transport van slurry en sediment in marine-, bagger- en offshore-omgevingen. In tegenstelling tot conventionele slangen die externe pontons of drijvers vereisen, heeft deze slang een geïntegreerde drijfvermogenlaag in zijn structuur. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de slang van nature op het wateroppervlak drijft, waardoor de installatie, verplaatsing en onderhoudswerkzaamheden aanzienlijk worden vereenvoudigd. Deze slangen zijn geconstrueerd met robuust, slijtvast synthetisch rubber en versterkt met hoogwaardig textiel of staaldraad en zijn gebouwd om bestand te zijn tegen de schurende aard van gebaggerde materialen, de constante beweging van de zee en barre weersomstandigheden.
Geïntegreerd Drijfvermogen: De meest prominente eigenschap is de ingebouwde schuim- of rubberlaag die ervoor zorgt dat de slang blijft drijven, waardoor aparte drijvers overbodig zijn, de arbeid wordt verminderd en de inzet wordt versneld.
Superieure Slijtvastheid: De binnenvoering is gemaakt van een speciale compound die is ontworpen om bestand te zijn tegen de ernstige slijtage veroorzaakt door het continu pompen van zand, grind, koraal en slib. Dit verlengt de levensduur en vermindert de uitvaltijd.
Hoge Flexibiliteit en Sterkte: Versterkte constructie biedt uitstekende knikweerstand en kan hoge interne drukken aan terwijl de flexibiliteit behouden blijft die nodig is om zich aan te passen aan golfbewegingen en scheepsoperaties.
Eenvoudige Hantering en Opslag: De drijvende aard maakt ze gemakkelijker te bergen, te herpositioneren en op te slaan in vergelijking met zinkende slangen en externe pontonsystemen.
Verminderde Milieu-impact: Door te drijven minimaliseert de slang de verstoring van de zeebodem en het zeeleven tijdens de operatie.
| Kenmerken | Zelfdrijvend, Slijtvast |
| Lengte | 10m-200m |
| Werkdruk | 0.8MPa-2.5MPa |
| Materiaal | Rubber |
| Deksel | Synthetisch Rubber |
| Vacuümdruk | -0.09MPa |
| Temperatuurbereik | -30℃-80℃ |
| Eindfittingen | Flens, Camlocks, Klemmen |
| Kleur | Zwart |
| Diameter | 50mm-1000mm |
Verkrijgbaar in 24 inch zelfdrijvende slang, vaste geflensde zelfdrijvende slang en baggerdrijvende slang.
Kanaalbaggeren en Onderhoud: Het vrijmaken en verdiepen van navigatiekanalen voor haven- en haven toegang.
Landaanwinning en Strandsuppletie: Transport van zand en sediment voor het creëren van nieuw land of het herstellen van geërodeerde kustlijnen.
Mijnactiviteiten (Offshore en Nearshore): Het transporteren van mineraalrijke slurry van onderzeese mijnbouwlocaties.
Constructie van Kunstmatige Eilanden en Kustverdediging: Gebruikt als de flexibele verbinding in uitgebreide materiaaltransportlijnen.
Slib- en Sedimentverwijdering: Gebruikt in milieu-opruimingsprojecten in rivieren, meren en reservoirs.
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | 3000-5000usd |
| Standaardverpakking: | Standaard verpakking voor de zeevaart |
| Leveringstermijn: | 7DAGEN |
| Betalingswijze: | TT/LC |
| Toeleveringskapaciteit: | 30 eenheden per maand |
De Zelfdrijvende Baggerslang is een gespecialiseerde, zware component die is ontworpen voor efficiënt en betrouwbaar transport van slurry en sediment in marine-, bagger- en offshore-omgevingen. In tegenstelling tot conventionele slangen die externe pontons of drijvers vereisen, heeft deze slang een geïntegreerde drijfvermogenlaag in zijn structuur. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de slang van nature op het wateroppervlak drijft, waardoor de installatie, verplaatsing en onderhoudswerkzaamheden aanzienlijk worden vereenvoudigd. Deze slangen zijn geconstrueerd met robuust, slijtvast synthetisch rubber en versterkt met hoogwaardig textiel of staaldraad en zijn gebouwd om bestand te zijn tegen de schurende aard van gebaggerde materialen, de constante beweging van de zee en barre weersomstandigheden.
Geïntegreerd Drijfvermogen: De meest prominente eigenschap is de ingebouwde schuim- of rubberlaag die ervoor zorgt dat de slang blijft drijven, waardoor aparte drijvers overbodig zijn, de arbeid wordt verminderd en de inzet wordt versneld.
Superieure Slijtvastheid: De binnenvoering is gemaakt van een speciale compound die is ontworpen om bestand te zijn tegen de ernstige slijtage veroorzaakt door het continu pompen van zand, grind, koraal en slib. Dit verlengt de levensduur en vermindert de uitvaltijd.
Hoge Flexibiliteit en Sterkte: Versterkte constructie biedt uitstekende knikweerstand en kan hoge interne drukken aan terwijl de flexibiliteit behouden blijft die nodig is om zich aan te passen aan golfbewegingen en scheepsoperaties.
Eenvoudige Hantering en Opslag: De drijvende aard maakt ze gemakkelijker te bergen, te herpositioneren en op te slaan in vergelijking met zinkende slangen en externe pontonsystemen.
Verminderde Milieu-impact: Door te drijven minimaliseert de slang de verstoring van de zeebodem en het zeeleven tijdens de operatie.
| Kenmerken | Zelfdrijvend, Slijtvast |
| Lengte | 10m-200m |
| Werkdruk | 0.8MPa-2.5MPa |
| Materiaal | Rubber |
| Deksel | Synthetisch Rubber |
| Vacuümdruk | -0.09MPa |
| Temperatuurbereik | -30℃-80℃ |
| Eindfittingen | Flens, Camlocks, Klemmen |
| Kleur | Zwart |
| Diameter | 50mm-1000mm |
Verkrijgbaar in 24 inch zelfdrijvende slang, vaste geflensde zelfdrijvende slang en baggerdrijvende slang.
Kanaalbaggeren en Onderhoud: Het vrijmaken en verdiepen van navigatiekanalen voor haven- en haven toegang.
Landaanwinning en Strandsuppletie: Transport van zand en sediment voor het creëren van nieuw land of het herstellen van geërodeerde kustlijnen.
Mijnactiviteiten (Offshore en Nearshore): Het transporteren van mineraalrijke slurry van onderzeese mijnbouwlocaties.
Constructie van Kunstmatige Eilanden en Kustverdediging: Gebruikt als de flexibele verbinding in uitgebreide materiaaltransportlijnen.
Slib- en Sedimentverwijdering: Gebruikt in milieu-opruimingsprojecten in rivieren, meren en reservoirs.